1. 小米m1报价，能给我们多少惊喜？

对于小米汽车不宜期望值过高·这是资深米粉的忠告

近日，网络上忽然流出一份有关小米汽车售价和配置信息相关的图片，个人认为这是小米汽车在量产交付之前维持热度的手段，否则不会有什么信息流出；当然也有可能是一种试探，为未来产品规划找准方向。

透露的车型定名为“小米汽车1”，共有四款车型，价格覆盖14.99~29.99万；最低配也装备了后驱电机和支持高速公路（封闭式机动车专用道路）的辅助驾驶系统，重点是NEDC续航达到800公里。

21.99万的ultra版本增加激光雷达，百公里加速达到3.9秒。

29.99万的ultra sport版本装备三台电机，实现百公里加速2.9秒，续航为650公里。

什么感觉？

感觉是相当的扯淡，预计未来2~3年内不会有动力电池技术的巨大突破，或者说难以出现动力电池制造成本的大幅下降；一组能实现NEDC 800km续航的电池包的成本就基本不会用于售价不足15万的汽车上，想要给这么台代步车实现3.9秒的破百成绩，所需要的高标准的电机也是价格不菲的。所以“M1”普通版的价格就令人感觉有些不靠谱，这就像小米说“Mi 11 ultra的价格只要1.5k”一样，你敢说我们都不敢信。

即便小米汽车的盈利方向不在于车辆产销本身，而是在于构建系统消费生态，但是M1如果定出这么个价格怕是不够亏的。

假设M1的定价真的是这样、也能够实现对应的性能和续航的话，小米汽车又会如何呢？可以说小米汽车怕是会“胎死腹中”，因为这种车的出现打破了整个汽车行业的生态平衡，会让很多车企失去生存的筹码。这样不计成本、甚至敢于亏损售车的M1，会给小米汽车带来上百个对手，且每一个都想要置小米于死地；那么随之而来的则会非常残酷的竞争，以小米的实力和人设，可以说绝对会一败涂地。

所以这则信息看起来真的是“很傻很天真”，信了它就更天真了。

小米一直以来都是个营销高手，却似乎不是个研发高手；智能汽车首先得是汽车，随后才可以去讨论的它的车机或智能辅助驾驶系统，造不出有竞争力的车则其他都是空谈。现在的小米汽车依托供应链怕是很难打造出在成本和性能两方面都具备竞争力的车辆，所以M1如果真正的是如上述的高性能车，也许后驱低配版本的价格定在29.99万的可能性才最大。

别再PPT上讨论车了，这个模式早几年就被互联网品牌用烂了；现在的新势力品牌已经有蔚来、理想、小鹏三个年轻的巨头，三足鼎立之势已然成型，华为又与诸多车企达成战略合作协议，小米汽车的未来前景实在难以令人看好。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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2. 小米m1系列手机的报价是多少？

你好， 1，小米m1系列共有三款手机，分别是小米M1(MIUI)、小米MI-ONE C1(M1电信版)和小米MI-ONE Plus(M1联通版)。

3. 小米1s与C1还有M1的区别？

1 前摄像头 200W 2 CPU比CI和M1快了 1.7G 其他的没差，电池 后盖 机型都一样

4. 小米青春版和小米M1普通版哪个好？

肯定是m1好啊，不过小米青春版的性价比要高，而且小米青春版只出一次。小米要出2代了，用青春版来缓和价格，这个m2的价格就不会太高

5. 小米mi和1s有什么区别？

区别：

1 小米1s在小米M1的基础上加入了200万像素的前置摄像头；

2 小米1s在小米M1的基础上把主频提升至1.7GHz，反应速度比一代小米提升了近20%；

3 小米1S还搭载最新的MIUIv4系统，无论从操控体验上还是从系统实用性方面都比一代小米强了很多；

4 小米1s相比小米M1摄像头从500万升级到800万；

5 小米1s相比小米M1处理器从双核升级到四核 ；

6. 米家跑步机m1和m2区别？

米家跑步机M1和M2的区别如下：

1. 外观设计：小米跑步机M2相比于M1，外观设计更加简洁，颜色更加纯粹。

2. 运动模式：小米跑步机M2相比M1，增加了行走机模式，可在较小的空间内运动。

3. 运动数据：小米跑步机M2相比M1，增加了对步幅和步频的测量和记录，可以更全面地了解自己的运动情况。

4. 马达噪音：小米跑步机M2比M1更加安静，噪音更小。

5. 动力：小米跑步机M2的电机功率更大，最高速度更高。

6. 价格：小米跑步机M2的价格相对于M1更高。

综上所述，小米跑步机M2相比M1，在运动模式、运动数据、马达噪音、动力等方面都有所提升，但价格也更高一些。视具体需求和预算而定。

7. 小米M1怎样切换双系统？

关于这个问题，小米M1不支持双系统切换。它只能运行一个系统。如果您想使用双系统，您可以尝试通过第三方ROM或刷机方式来实现。但请注意，这可能会使您的设备失去保修，并且需要谨慎操作。建议在操作之前备份好设备中的数据。